文/李曉喻

　　全球汽車出口冠軍正式揭曉。個領(lǐng)國正

　　日本汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的域中越日數(shù)據(jù)顯示，日本2023年汽車出口量為442萬輛。式超ayx手機版登錄(綜合)官方網(wǎng)站入口/網(wǎng)頁版/安卓/電腦版而據(jù)中國官方此前公布的個領(lǐng)國正數(shù)據(jù)，中國2023年汽車整車出口量達491萬輛。域中越日這意味著，式超中國首次超越日本，個領(lǐng)國正坐上全球最大汽車出口國寶座。域中越日

　　汽車出口跑出“加速度”

　　近年來，式超中國汽車出口表現(xiàn)相當(dāng)突出。個領(lǐng)國正2021年、域中越日2022年，式超ayx手機版登錄(綜合)官方網(wǎng)站入口/網(wǎng)頁版/安卓/電腦版中國汽車出口量接連邁上200萬、個領(lǐng)國正300萬輛臺階。域中越日

　　分區(qū)域看，式超歐洲成為中國汽車出口的新晉熱門市場。法國伊諾韋夫咨詢公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2021至2022年，歐洲從中國進口的汽車數(shù)量猛增，中國生產(chǎn)的汽車在歐洲整車進口中的份額從第十躍升到第二。

　　分產(chǎn)品看，新能源汽車出口異軍突起成為一大亮點。據(jù)官方統(tǒng)計，2023年中國新能源汽車出口量177.3萬輛，同比增加67.1%，相當(dāng)于當(dāng)前中國每出口3輛汽車，就有1輛是電動載人汽車。得益于新能源汽車出口猛增，2023年中國“新三樣”出口額首破萬億元大關(guān)。

　　隨著整車出口提速，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在加速“出海”。最近幾年，中國動力電池、電機等汽車核心零部件出口份額快速增長。

　　出口勁增折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較快增長。截至目前，中國已連續(xù)15年穩(wěn)居全球最大汽車產(chǎn)銷國地位。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒認為，近年來中國汽車尤其是新能源汽車出口快速增長，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成就，也得到了全球消費者的認可，這加速了全球汽車產(chǎn)業(yè)變革進程。

　　中國海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良稱，中國汽車產(chǎn)業(yè)堅持不懈開展科技創(chuàng)新，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，相應(yīng)出口規(guī)模也在逐步擴大。展望未來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)仍然具有很強的綜合競爭優(yōu)勢，能持續(xù)提供更多更好的創(chuàng)新產(chǎn)品，滿足全球消費者需要。

　　汽車出口如何由大變強？

　　當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨重要發(fā)展機遇。一方面，世界經(jīng)濟綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型，將助推全球新能源汽車市場持續(xù)快速發(fā)展；另一方面，中國完備的供應(yīng)鏈體系也為汽車產(chǎn)業(yè)提高國際競爭力提供了堅實基礎(chǔ)和支撐。

　　在出口量首次超過日本登頂全球第一后，中國汽車出口金額也有望躍上新臺階。

　　中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅分析，今明兩年，中國汽車出口金額有望超越日本，達到全球占比10%的規(guī)模。我國造車實力提升，電動化智能化更是領(lǐng)先海外品牌，自主品牌在海外市場的認可度普遍提升，加速出海進程。

　　不過，在高歌猛進的同時，中國汽車出口也有難關(guān)待闖。

　　日本媒體報道稱，與日本不同，中國汽車出口還需要克服與美西方國家的“政治摩擦”。

　　工信部副部長辛國斌也坦言，在充分肯定發(fā)展成績的同時，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟措施保護主義行徑等不利因素。

　　此前，歐盟已對中國新能源汽車啟動反補貼調(diào)查。美國《通脹削減法案》禁止對北美以外地區(qū)生產(chǎn)的電動汽車實行稅收優(yōu)惠，實際上也削弱了中國公司向美國銷售電動汽車的能力。這些保護主義政策和貿(mào)易壁壘，將給中國汽車出口前景帶來不確定性。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟研究部綜合研究室主任趙福軍表示，要從汽車出口大國邁向出口強國，中國應(yīng)繼續(xù)提升汽車行業(yè)系統(tǒng)競爭優(yōu)勢，加快汽車行業(yè)在全球化的布局。汽車企業(yè)可以在發(fā)達國家設(shè)立研發(fā)中心，也可以在一些新興的市場經(jīng)濟國家，利用當(dāng)?shù)爻杀颈容^低的優(yōu)勢和市場增長前景比較好的優(yōu)勢，設(shè)立生產(chǎn)制造基地，開展國際化經(jīng)營。